Ryanair-handlingstaking verstoort luchthaven
Vandaag is op de luchthaven Alicante-Elche Miguel Hernández een landelijke staking begonnen bij de handlingdiensten van Azul Handling, onderdeel van Ryanair. Deze actie, aangekondigd door de vakbonden UGT en CGT, vindt plaats tijdens het drukke feestweekend van 15 augustus. Vanwege de staking zijn drie dagelijkse periodes ingesteld waarin personeel het werk neerlegt: van 5 tot 9 uur, van 12 tot 15 uur en van 21 tot 24 uur. Hoewel er minimale diensten gegarandeerd zijn, is hinder voor reizigers onvermijdelijk. Meldingen wijzen op vertragingen tot 45 minuten bij zowel Ryanair-vluchten als andere maatschappijen. De staking benadrukt de kwetsbaarheid van het toeristisch verkeer tijdens periodes van personeelsonrust.
De actie is aangekondigd als een aanhoudende staking tot 31 december 2025, waarbij werkonderbrekingen gepland staan op woensdag, vrijdag, zaterdag en zondag, steeds in de genoemde uren. Naast Alicante worden ook andere luchthavens getroffen, waaronder Madrid, Barcelona, Málaga en Valencia. Deze onzekerheid maakt het voor reizigers lastig om hun vluchten goed te plannen.
Klachten over arbeidsomstandigheden bij beveiligers
Op 14 augustus heeft de vakbond CSIF bovendien gewezen op de precaire werkomstandigheden voor beveiligers van Sureste Seguridad op dezelfde luchthaven. Ondanks recordaantallen passagiers is het beveiligend personeel onderbemand. Zij draaien kortdurende diensten van slechts vier uur, hebben nauwelijks pauze en kampen met hoge ziekte-uitval. Ook ontbreekt het aan voldoende gekwalificeerd personeel. Volgens CSIF raakt dit niet alleen de werkomstandigheden, maar vormt het eveneens een risico voor de veiligheid van passagiers, apparatuur en de dagelijkse operatie van de luchthaven. De hoge druk maakt het moeilijk om adequate controles uit te voeren, terwijl wachtrijen en passagiersstromen toenemen.
Achtergrond en context
Vakbonden wijzen erop dat spanningen met Azul Handling al langere tijd bestaan. UGT klaagt over het gebrek aan vaste contracten, het verplichten van overuren en het negeren van afspraken rond werk-privébalans. Daarnaast beschuldigt men de werkgever ervan dat vrijwel alle vluchten tijdens stakingstijden als “essentieel” zijn bestempeld, waardoor het stakingsrecht sterk wordt uitgehold. Het ministerie van Transport heeft strikte minimale diensten vastgelegd tussen 76 en 87 procent, wat de mogelijkheden voor actievoerders beperkt. De combinatie van dit conflict en de klachten van CSIF over de beveiliging laat zien dat de druk op vitale functies van de luchthaven steeds groter wordt. Zowel de grondafhandeling als de veiligheid kampen met structurele knelpunten.
Toekomstperspectief en mogelijke ontwikkelingen
Omdat de staking tot het einde van het jaar is aangekondigd, verwachten kenners dat de luchthavensector in Spanje de komende maanden met herhaaldelijke verstoringen zal kampen. Reizigers wordt aangeraden rekening te houden met vertragingen en het risico op wijzigingen in de vluchtschema’s. Voor de luchthaven zelf betekent dit dat de druk op zowel de reputatie als de operationele betrouwbaarheid verder toeneemt. Structurele oplossingen voor personeelstekorten, werkdruk en contractuele onzekerheden zijn dringend nodig om de continuïteit van de dienstverlening te waarborgen en verdere escalatie te voorkomen.
Bronvermelding: El País, Cadena SER, Europa Press, As, El Diario