Licentie verleend voor TM Tower
Benidorm heeft de bouwvergunning verleend voor de TM Tower, een nieuw woongebouw aan de westkant van Playa de Poniente dat met 230 meter de skyline van de stad zal domineren. Het project telt 64 verdiepingen en wordt na oplevering het hoogste woongebouw van Europa, waarmee het de 202 meter hoge Intempo voorbijstreeft. De vergunning volgt op een periode van technische voorbereiding en marktverkenning door de ontwikkelaar TM Grupo Inmobiliario. Volgens de eerste aankondigingen gaat het om een iconisch landmark direct aan zee, met een ligging die past in Benidorms langjarige keuze voor compact en hoog stedelijk bouwen. De aankondiging valt samen met een nieuwe fase van stedelijke vernieuwing aan de Poniente-zijde, waar de gemeente de laatste jaren investeert in openbare ruimte, bereikbaarheid en strandfront, terwijl er tegelijkertijd ruimte blijft voor residentieel programma in het hogere segment.
64 verdiepingen, 260 woningen
De TM Tower krijgt circa 260 appartementen, variërend van compacte een- en tweekamerwoningen tot grotere appartementen met drie of vier slaapkamers. De plannen voorzien in uitgebreide gemeenschappelijke voorzieningen: meerdere zwembaden, sport- en fitnesszones, een privébioscoop, ingerichte werk- en loungeplekken en een skybar met observatiepunt op de hoogste woonlaag. Daarmee positioneert de toren zich in het topsegment van de residentiële markt, waar service en voorzieningen net zo zwaar wegen als locatie en uitzicht. De architectonische opzet is gericht op lange zichtlijnen richting zee en op het scheiden van bezoekers- en bewonersstromen binnen het gebouw. Dat draagt bij aan privacy voor bewoners en aan een efficiënte exploitatie van de gemeenschappelijke functies. De verwachting is dat het totaalbeeld — hoogte, voorzieningen en ligging — de TM Tower zal maken tot een nieuw referentiepunt aan de Costa Blanca voor hoogwaardige stadsappartementen aan zee.
Vijftig meter van de zee
De kavel ligt op ongeveer 50 meter van de waterlijn van Poniente. In de technische documentatie wordt onder meer gesproken over een draagstructuur in gewapend beton, tunnelproeven voor windbelasting en hogesnelheidsliften, passend bij het gebruikspatroon van een toren met 64 woonlagen. Deze keuzes zijn relevant voor comfort en veiligheid: minder trillingen en geluid bij windvlagen, gecontroleerde stromen bij piekmomenten in de liften en een gevelsysteem dat de energieprestatie van het gebouw ondersteunt. Op maaiveldniveau komt er ruimte voor groen en verblijf, waarbij de toegangszones zo worden ontworpen dat bewoners en bezoekers duidelijk gescheiden stromen hebben. De positionering aan de westkant van het stadsstrand verkleint bovendien de impact op bestaande zichtlijnen vanuit de oudere hotel- en woonwijken, een gevoelig punt in iedere hoogbouwlocatie aan zee.
Hogere prijsklasse
Het programma richt zich op kopers die waarde hechten aan locatie, uitzicht en uitgebreide services, wat betekent dat de gemiddelde verkoopprijs per vierkante meter naar verwachting boven het stedelijke gemiddelde zal liggen. Dergelijke projecten hebben doorgaans een dubbelsnijdend effect op de omgeving. Aan de ene kant trekken zij investeringen en renovaties in nabijgelegen complexen aan, wat voorzieningen en leefkwaliteit omhoog stuwt. Aan de andere kant kunnen de waarderingen van bestaande appartementen in de directe nabijheid meestijgen, waardoor toetreding voor huishoudens met een lokaal inkomen lastiger wordt. In Benidorm wordt dat spanningsveld al langer gemanaged via compacte, verticale ontwikkeling: veel woningen op relatief weinig grond, om verstening landinwaarts te vermijden en tegelijkertijd het strandfront te moderniseren. Hoe dat doorwerkt in Poniente, hangt af van de balans tussen langdurige bewoning, seizoensverhuur en het tempo waarin omliggende gebouwen met de tijd mee vernieuwen.
Klaar in het najaar van 2028
De ontwikkelaar rekent op een start van de bouw tegen het einde van 2025 en een oplevering in de tweede helft van 2028, onder voorbehoud van de gebruikelijke uitvoerings- en leveringsrisico’s. In de aanloop naar de bouwfase meldt de markt al belangstelling van zowel Spaanse als buitenlandse gegadigden, een patroon dat in Benidorm vaker is gezien bij torenprojecten met een uitgesproken servicemodel. De spreiding over meerdere jaren geeft leveranciers en aannemers tijd om materiaalstromen, montage en installaties te plannen in een seizoensgebonden badplaats met hoge piekbelasting in de zomer. Voor de stad betekent de tijdige communicatie over logistiek, bouwroutes en werktijden dat het strandseizoen en de mobiliteit langs de kust zo min mogelijk hinder ondervinden. De fasering van ruwbouw en afbouw maakt het mogelijk om het project in duidelijke stappen te volgen, van fundering tot afwerking en opleverinspecties.
Mobiliteit en leefbaarheid
Hoogbouw aan zee stelt eisen aan verkeer, openbare ruimte en dagelijks gebruik. Bij dergelijke projecten wordt gestuurd op duidelijke scheiding tussen bouwlogistiek en recreatief gebruik van de boulevard, met tijdvakken waarin vrachtbewegingen zijn toegestaan en periodes waarin deze worden geminimaliseerd. Na oplevering gaat het om fijnmazige oplossingen: voldoende fietsenstallingen om korte ritten te stimuleren, logistieke zones voor leveringen, en looproutes die het strand, winkels en bushaltes snel verbinden zonder kruisingen met uitritten of service-toegangen. In het geval van Benidorm speelt mee dat de stad al decennia inzet op verticale dichtheid met een hoog aandeel publieke ruimte. Dit model vergt een beheerstraditie waarin het strandfront, de pleinen en de parkstroken de druk van intensief gebruik opvangen en waarin onderhoud en schoonmaak permanent worden opgeschaald tijdens piekdagen.
Techniek, wind en veiligheid
Bij torens boven de 200 meter vormen aerodynamica, vluchtroutes en brandcompartimentering de kern van het ontwerp. De tunnelproeven voor wind, het liftenpakket en de scheiding van installatieschachten zijn in dit dossier nadrukkelijk benoemd, wat aansluit bij de Spaanse normen voor hoogbouw en de praktijkervaring met torens aan de Middellandse Zee. Liften met hoge snelheid verkorten wachttijden bij pieken; redundantie zorgt ervoor dat onderhoud aan één installatie de doorstroming niet lamlegt. De draagstructuur in gewapend beton helpt om dynamische belasting te dempen en boorgegevens uit de funderingsfase bepalen de exacte mix van palen en platen. In de bedrijfsvoering vraagt een skybar met publiekstoegang om heldere scheiding tussen bezoekersbewegingen en woonlagen, met toegangspas-logica en toezicht in lifthallen. Dit soort maatregelen is standaard in internationale referentieprojecten en wordt hier expliciet in de projectcommunicatie genoemd.
Bronnen: Radio Sirena; El País (Comunitat Valenciana); El Español Alicante; Alicante Plaza; HuffPost España; Valencia Secreta.